Метановая установка 5 поколения на авто цена

Фото

Его можно разделить на 3 поколения: ГБО 1-го поколения Вакуумный редуктор, то есть подача газа из редуктора в смеситель открывается вакуумом во впускном коллекторе. Подача газа из ред-ра в смеситель происходит сразу после подачи питания на катушку синхронно с открытием газового клапана. Так вот все это оборудование может быть каким угодно: дорогим или дешевым, Российским или Голландским но смеситель стоит до дросселя, на входе во впускной коллектор. Возможные проблемы Инжекторный двигатель становится, по сути, карбюраторным. Отсюда и все проблемы. Результат- выход из строя датчика массового расхода воздуха если есть , а может просто разорвать кожух воздухана.

Содержание :
Видео на тему: Разница (отличия) между гбо 4 поколения, гбо 5 поколения и гбо 6 поколения. Не дайте себя обмануть!

Темы: Эксплуатация 1 оставил метановое ГБО и ни разу не пожалел!

Установка ГБО: что выбрать - пропан, или метан?

Сварка аргоном в аргоне : работы выполняются на профессиональном аппарате аргонно-дуговой сварки Telwin SUPERIOR Италия Мы оказываем услуги по сварке аргоном компаниям юридическим лицам и частным лицам. С ГАРАНТИЕЙ варим аргоном: алюминиевые радиаторы системы охлаждения, испарителей кондиционера и их трубок размороженные и пробитые из-за обрыва шатуна блоки, коллекторы, картеры двигателя, куллеры головки блока, наплавка по плоскости, прогаров, коррозий, заварка трещин , впускные и выпускные коллекторы, корпуса КПП и АКПП смотри фото поддоны двигателя восстановление сливных отверстий, пробоин, трещин , клапанные крышки, корпуса стартера и генератора, кронштейны двигателя любые диаметры и размеры каркасы наружных зеркал автомобиля извлечение обломков болтов и шпилек детали подвески и кузова из алюминия рамы велосипедов и самокатов, детали мотоциклов и скутеров, детали бензопил, гребные винты, алюминиевые весла и другое Смотри цены на сварку аргоном в Нижнем Новгороде У вас возникли вопросы о газобаллонном оборудовании или есть проблемы с автокондицинером?

Нужна аргонная сварка? Обслуживание и ремонт климатических систем любых марок автомобилей и сварку аргоном проводим только в Нижнем Новгороде Примеры наших недавних установок ГБО Баллон ёмкостью 42 литра поставили в багажнике, в нише для запасного колеса, а миниВЗУ заправочное устройство смонтировали в лючке бензобака Тороидальный баллон 61 литра установили в багажнике, в нише для запаски, а ВЗУ заправочное устройство поставили в лючке бензобака Поставили безотказное ГБО Digitronic, а баллон тор 55 литров смонтировали в багажнике, в нише для запасного колеса, миниВЗУ заправочное устройство установили в лючке бензобака Яндекс отметил нашу компанию и вручил нам сертификат с высокими оценками пользователей Установили ГБО 4-го поколения Альфа S, а тороидальный баллон 42 литра смонтировали в багажник, в нишу для запаски, заправочное устройство в заднем бампере, справа.

А ещё мы в три этапа помогли оформить установленное газовое оборудование в ГИбДД Поставили ГБО 4-го поколения Альфа S, тороидальный баллон 42 литра установили в багажник, в нишу для запасного колеса, ВЗУ под задним бампером, рядом с фаркопом. Цилиндрический баллон ёмкостью 90 литров смонтировали в багажнике. За три шага помогли легализовать газовое оборудование в ГибДД. И карта метановых заправок в Нижнем Новгороде и Дзержинске

Устанавливаем ГБО на любые авто без выходных. Гарантия - 12 месяцев. Нижний Новгород, Дзержинск

Да, газ горит дольше, чем бензин, особенно это было актуально на машинах оснащенным карбюраторным двигателем, и первым поколением ГБО, потому как там не было электронной коррекции. Но сейчас газовое оборудование управляется своим компьютером, оно реально подстраивается под так сгорания двигателя, и при этом клапана почти не страдают. ДА и сушка поршней, это из области фантастики! Никакого негативного влияния на двигатель газомоторное топливо не приносит. Так что можете ставить не боясь.

Установка ГБО метан

К наиболее важным из них носятся: Эффективность. Потеря мощности сводится к минимуму, благодаря чему существенно улучшаются динамические характеристики двигателя. Сжатый газ обходится дешевле по сравнению с другими видами топлива. Вредные выбросы в атмосферу фактически отсутствуют. Также заметно снижается дымность выхлопа в раза и даже более. Остановимся подробнее на каждом из этих важных моментов. В условиях, когда топливо постоянно дорожает, его цена начинает играть все большую роль. Тем приятнее будет узнать, что даже по сравнению с м бензином метан стоит вдвое меньше.

Газобаллонное оборудование на метане для транспортного средства

Установка ГБО Газобаллонное оборудование для автомобиля Для тех, кто впервые начал изучать тему ГБО и еще не разбирается в его поколениях, напомним, что номер поколения ГБО говорит не о его качестве, крутости, надежности - это всего лишь указания типа системы, которая будет подходить вашему автомобилю. Например для карбюраторных авто подходит только 2ое поколение ГБО , для инжекторных - обычно ставят 4ое поколение. Ну а для автомобилей с непосредственным впрыском - применяется 5ое поколение ГБО. О нем мы сейчас расскажем подробно. Газобаллонное оборудование 5-го поколения работает по принципу дозированного впрыска без перевода в другое агрегатное состояние, как это происходит в 4-м поколении ГБО. В новой технологии горючее постоянно находится в жидком состоянии, начиная с заправки до поступления в систему. В нашей стране в качестве такого топлива используется пропан-бутан. Преимущества ГБО пятого поколения Газобаллонное оборудование пятого уровня не нуждается в дополнительном охлаждении. В отсутствие редуктора топливо подается в систему впрыска из топливного насоса, находящегося в баллоне.

5-ое поколение газового оборудования для автомобилей

Баллон в стоимость не входит, так как Вы можете выбрать любой баллон цилиндрический или тор в нишу запасного колеса с разным объемом вместимости. По стоимости и наличию баллонов узнавайте у нашего менеджера. Если у Вас на установку ГБО более 3 автомобилей, оставьте свои контактные данные и мы предложим специальную цену Рост топливных цен, удорожание эксплуатации бензиновых и дизельных автомобилей приводит к тому, что установка газового оборудования пользуется повышенным спросом. При выборе газобалонного оборудования, автосервиса для монтажа ГБО автомобилисты ориентируются на современные технические центры, предлагающие различные варианты установки опытными специалистами. Основные преимущества газобаллонных установок 4 и 5 поколений Подробнее Современное газовое оборудование четвертого и пятого поколений разработано для двигателей с многоточечным распределенным впрыском топлива. Установки четвертого поколения, работающие со сжатыми газами, направляют горючее к отдельным газовым форсункам для каждого цилиндра мотора. Контроллер газовой установки читает и корректирует сигналы электронного блока управления двигателем, поэтому мотор продолжает работу в штатном режиме. Четвертое поколение газобаллонного оборудования не ограничено по применению мощностью моторов, типом фазированного впрыска, турбокомпрессорными установками. Основной задачей автомеханика становится правильный подбор газового редуктора по производительности, газовых форсунок — по скоростным характеристикам.

Установка ГБО в Ставрополе

Установка ГБО 5 поколения, стоимость На протяжении больше чем полувека, с середины XX столетия газобаллонное оборудование преодолевало эволюционные ступени развития с минимальными изменениями конструкции и практически неизменными принципами работы. Нарушить устой смог лишь приход ГБО 5 поколения — совершенно нового оборудования, примечательно целым рядом важных нововведений. Впервые в истории газобаллонное оборудование научилось работать с газовой смесью в жидкообразной фазе. При этом, по сравнению с решениями предыдущей ступени развития эти установки отличаются упрощенной конструкцией, увеличенным КПД и повышенной экономичностью во всем. Эволюция в ГБО 5 Цена ГБО 5 не настолько доступна рядовому автовладельцу, как стоимость установок предыдущего поколения, однако конструктивно решения пятого поколения устроены так, что не только с лихвой окупают вложения, но и доставляют хозяину автомобиля меньше проблем в процессе эксплуатации. Ключевое нововведение пятого поколения - работа с газом без его преобразования в "пар". Теперь газ не смешивается с воздухом, и, поступая в мотор в первозданном виде, исключает даже малейшую потерю мощности автомобилем. Естественно, что достигнутый результат оказался следствием серьезных изменений в конструкции, которая с одной стороны утратила некоторые ставшие привычными компоненты, а с другой - приобрела ряд других особенностей. Так, газовое оборудование 5 поколения примечательно отсутствием газового редуктора, который в системах предыдущих поколений отвечал за преобразование жидкого газа в газообразную смесь, регулировал давление смеси и продвигал ее в направлении двигателя. Функция подачи топлива до форсунок в ГБО 5 го поколения выполняется установленным внутрь газового баллона насосом.

Это позволяет получать существенную экономию средств при интенсивной эксплуатации автомобиля, которая способна за короткий срок окупить все затраты, вложенные в переоборудование ТС.

Продукция компании Vialle уже более ти лет успешно используется в Европе, сегодня это инновационное оборудование устанавливается и в России. Преимущества ГБО 5-го поколения над системами 4-го поколения: Отсутствие необходимости подключать ГБО к штатной системе охлаждения становится возможным благодаря отказу от использования редуктора соответственно и нагревать газ больше не нужно. За поступление газа в форсунки отвечает насос, который устанавливается внутри газового баллона. Газовый насос обеспечивает оптимальное давление газа во всех режимах работы двигателя в четвертом поколении газовый насос отсутствует. Заметно сокращаются затраты на техническое обслуживание ГБО. Удается поддерживать мощность двигателя на уровне его бензиновых аналогов это также касается принципа действия и точности. Есть возможность врезки газовых форсунок непосредственно во впускной коллектор. Переход с бензина на газ происходит в течении двух минут, даже в холодное время года.

Знаете ли вы? Перевод автотранспорта на углеводородные газы начался в середине XX века в Европе и Северной Америке. Главной причиной этого стала кампания в защиту экологии. Рост цен на бензин сделал такой переход еще более привлекательным. Расход и цена заправки Рынок предлагает владельцам машин с ГБО два варианта газомоторного топлива: метан СН4 - природный газ без запаха и цвета. Главное, чем отличается метан от пропана, он не сжижается, а в газообразном состоянии сжимается в баллоне до атмосфер баллоны очень прочные, тяжелые от 65 до кг и громоздкие. Октановое число - Следует учитывать, что заправка метаном - процесс довольно длительный до 40 минут : заправить баллон, выдержать минут 20, дозаправить без учета очереди ; пропан-бутан. Пропан С3Н8 - побочный продукт добычи нефти, углеродный газ без запаха и цвета. Находится в сжиженном состоянии.

Какой газ лучше заправлять в авто, метан или пропан Общая информация Историческая справка Начиная с середины XX века, все большее распространение в двигательных системах тяжелого и легкового транспорта начинают получать установки, работающие на углеводородных газах. К концу столетия и в начале XXI века такие установки становятся почти повсеместными и начинают активно внедряться на производстве крупными заводами не только для автобусов и грузовых автомобилей, но также и собственных линеек легковых авто, особенно внедорожников и минивенов, а также различных малогабаритных гибридных моделей. Причина использования природного газа достаточно проста — он более экологичен и более дешев в использовании в сравнении с бензином. Изначально основанием для использования газовых установок была именно защита экологии, с увеличением стоимости нефти и сообразного роста цен на бензин, более остро встал и финансовый фактор использования газовых ГБО. Выбор газа как такового понятен, но возникает вопрос, что лучше — пропан или метан. Пропан Пропан относится к классу алканов и является органическим веществом, которое выделяется при крекинге процессе переработки нефтепродуктов, также он может выделяться из природного газа. Для целей создания топливной смеси пропан смешивается с этаном и бутаном, в сжиженном состоянии он помещается в баллоны под давлением в атмосфер. Пропан — углеводородный газ, он тяжелее воздуха и взрывоопасен при содержании в окружающей среде в количестве 2,1 и выше процентов.

Вот я и решил разобраться. Разбор полетов Для начала, давайте разберемся с поколениями ДВС. Сначала, как всем известно, были карбюраторные двигателя, которые позже сменились моноинжекторами, в них бензин подавался через одну форсунку, отсюда и название. После появились механические впрыски. Топливо, в этих системах подавалась через форсунки на каждый цилиндр.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.