Как снять газовый редуктор с машины

Фото

Приступаем к разборке редуктора Tomasetto AT 1. Выполняя чистку и ремонт редуктора, рекомендую заменить газовый фильтр редуктора и прокладку. Старый фильтр выбрасываем, а новый устанавливаем после того, как все ремонтные работы будут выполнены. Затем плоской отверткой откручиваем регулировочный винт винт регулировки чувствительности. Снимаем крышку первой редукционной ступени, убираем в сторонку пружину.

Содержание :
Видео на тему: КАК СНЯТЬ РЕДУКТОР lincaseidhe.ru И ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ.

Именно поэтому баллонный пропановый редуктор так важен для бесперебойной работы двигателя автомобиля на газу.

Снятие баллона для постановки на учёт

Mail Установили ГБО на машину и радуетесь экономии? А вы знаете, какие нюансы следует учитывать при эксплуатации таких авто? После переоборудования авто на газ, многие автовладельцы даже не подозревают о том, что с ГБО есть моменты, которые обязательно нужно учитывать при эксплуатации. И если ранее газобаллонное оборудование накладывало массу ограничений, то современное ГБО усовершенствовано и эксплуатация авто происходит как на бензине, так и на газе без излишних усилий со стороны водителя.

Даже заправка газом происходит без его вмешательства, ведь на АЗК водитель должен указать заправщику, где расположено внешнее заправочное устройство ВЗУ , а остальное — это уже его работа.

Многие гаражные установщики вовсе не считают должным провести инструктаж после переоборудования и только на приличных СТО рассказывают азы эксплуатации. К примеру, часто автомобилисты не знают, что бак авто всегда должен быть заполнен бензином не менее чем на четверть. Также некоторые не подозревают, что ГБО — это, по сути, дублирующая топливная система. И в случае выхода из строя штатного бензонасоса или форсунок, даже на ГБО 4 поколения существует возможность завести мотор на газе.

Правда, этот режим считается аварийным и количество запусков ограничено, но как минимум на то, чтобы дотянуть до СТО, такой вариант вполне допустим. Но главное после аварийного пуска — мотору надо дать поработать на холостых оборотах, чтобы газовый редуктор не обмерз. Повышенное внимание стоит уделять герметичности, ведь это главный аспект безопасности. Авто ни при каких условиях не должно быть источником запаха газа.

Малейшие его признаки — это не герметичность или неправильная настройка системы. И в том и в другом случае следует немедленно перекрыть вентиль на мультиклапане, перейти на бензин и отправиться на СТО для устранения неисправностей. Фильтрация В автомобиле с установленной автогазовой системой к штатным фильтрам добавляется еще как минимум два.

Ведь в ГБО, газ, подаваемый из баллона, сначала проходит очистку в жидкой фазе на входе в редуктор, а далее, испарившись, проходит через фильтр паровой фазы, устанавливаемый перед форсунками. Учитывая качество газового топлива в Украине, рекомендуемый интервал замены этих фильтров составляет 10 км, что совпадает с плановыми ТО, рекомендуемыми газовщиками.

Замену фильтров рекомендуется делать на специализированном СТО, ведь после установки новых чистых фильтров изменяется газовый поток, что может потребовать дополнительной регулировки системы. Кстати, бензиновый фильтр тоже обязательно менять согласно регламента. Сделано это для того, чтобы создать нормальное давление в системе на тот случай, если водителю или ГБО вздумается мгновенно перейти на бензин.

О баллонах В качестве топливного резервуара в автомобилях с ГБО используется баллон. Эти самые баллоны бывают цилиндрическими и тороидальными, а подбираются в зависимости от места монтажа и могут иметь объем от 20 до л.

Если подушки не будет, баллон не разорвет, так как предусмотрен аварийный клапан, сбрасывающий избыток в атмосферу. Если исходить из указанных цифр, то в литровый баллон должно поместиться литров газа.

Но только если уверены, что установщик по вашей просьбе или своей инициативе не подогнул поплавок уровня. Имейте в виду, что запас газа на борту уменьшает фактическую грузоподъемность автомобиля. Ведь масса самого баллона — кг, да и газа в нем от 30 до литров. Баллоны сделаны из стали толщиной 3 мм и по габаритам соответствуют штатной запаске.

Есть, конечно, исключения. Например, Mitsubishi Grandis, который оснащается наружной докаткой. И если ранее это действительно было проблемой, то современное ГБО имеет функцию довпрыска бензина и даже автоматического переключения топливных режимов. Функции довпрыска и автоматического перехода на бензин на высоких оборотах сохраняют двигатель при повышенных нагрузках. Но основная причина прогара это несвоевременное или неквалифицированное ТО.

Кроме того, газо-воздушная смесь горит медленнее, поэтому процесс может продолжаться даже после открытия выпускного клапана. При этом клапаны и их седла подвергаются перегреву, что опять же приведет к прогару. Исходя из этого, можно сказать, что избежать прогара можно с помощью правильной настройки штатной топливной системы, подбора правильного ГБО, его квалифицированной настройки, а также обязательной периодической проверки клапанов и при необходимости их регулировки.

Своевременное обслуживание поможет избежать распространенной проблемы с прогаром клапанов. Масла для ГБОшников При работе мотора на газовом топливе ресурс мотора увеличивается за счет уменьшения износа деталей двигателя. Газ попросту не разжижает масло и не смывает пленку со стенок цилиндров.

И даже существует мнение, что масло при эксплуатации ГБО можно менять реже. Определенная доля правды в этом есть, но все же при эксплуатации двигателя на газовом топливе он также требует регламентной замены. Ведь удельная теплота сгорания газовоздушной смеси выше и горит она дольше, поэтому температура в цилиндрах двигателя выше.

Некоторые производители даже выпускают для битопливных моторов специальные масла имеющие маркировку LPG , которые имеют повышенную устойчивость к термической деструкции и улучшенные моющие свойства.

Некоторые производители, например, компания OPET, выпускают для битопливных моторов специальные масла имеющие маркировку LPG , которые имеют повышенную устойчивость к термической деструкции и улучшенные моющие свойства. Масла для моторов, работающих на газовом топливе, есть, например, в ассортименте продукции компании OPET.

При изготовлении таких масел большое внимание было уделено оптимальному подбору базовых масел, антиокислительных и моющедиспергирующих присадок, которые предотвращают образование отложений в двигателе, а уже образовавшиеся нагары и продукты окисления смывают с поверхностей двигателя и удерживают их в виде микроскопических частиц в объеме масла до момента очередной замены. При использовании каждого из них изменяется и топливо-воздушная смесь.

Поэтому для каждого из сезонов следует проводить мини-ТО. К зимнему сезону рекомендуется заменить фильтры, ведь содержание конденсата и влаги в них в морозы приведет к их замерзанию и снизит пропускную способность.

Кроме того, стоит пройти обязательную компьютерную регулировку, адаптировав ГБО к другому составу газа и установив более высокую температуру перехода на газ. Проверьте систему зажигания, ведь малейшие неисправности летом могут нивелироваться, а зимой проявятся в полной мере. К летнему периоду так же стоит пересмотреть фильтры, откорректировать момент автопереключения на газ и подстроить систему под летнее топливо.

Не лишним будет проверить систему на герметичность, ведь задубевание резиновых элементов значительно повышает вероятность появления утечек газа. Тысячи тестовых машин и сотни тысяч километров автопробегов оставили свой след истории, но лучшим автомобилем считаю тот, который может медленно, но уверенно, а главное - очень далеко - уехать от других. Другие материалы автора:.

Настройка газового оборудования

Тайна редукторов 2го поколения Ну, настало время вам открыть маленький секрет!!! Вот что вам не говорят или попросту не знают наши коллеги про тайну редукторов второго поколения. Пример как выглядит редуктор можно посмотреть на фото. Это практически самый распространенный из редукторов что ставят на автомобили с установленным ГБО второго поколения.

Как снять ГБО с машины.

Газобаллонное оборудование (ГБО): экономия денег, конец мотору или все же бахнет?

Удастся ли экономить после установки газобаллонного оборудования и через какой пробег оно окупится? Насколько корректно будет работать двигатель и как изменятся его характеристики? С какими моторами совместимо ГБО, особенно в свете самых современных систем — топливных, оптимизирующих горение смеси, повышающих мощность? Попробуем ответить на эти вопросы.

Газовые редукторы

Ремонт газового редуктора своими руками Ремонт газового редуктора своими руками Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт газового редуктора своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием. Это во многом вызвано стремлением к экономии, поскольку при почти одинаковом расходе по сравнению с обычным топливом стоимость газа значительно ниже. Работая на газу, автомобили гораздо меньше выбрасывают в атмосферу различные вредные вещества.

Демонтаж ГБО

Решил сам попробовать починить его с подачи соседа по гаражу который неплохо разбирается в них. Был куплен рем-комплект редуктора, но самое интересное что половины резинок там не было и походу не предусмотрено их менять. Самые важные были, это мембрана и резинки на клапана. Старая мембрана была вообще как пластмасс на ощупь, а должна быть мягенькая. Был разобран до винтика редуктор, выковыряна вся мочмола. Почти все прокладки были целые, но тосольную можно было и сменить, вид у нее слегка уставший.

Как снять газовое оборудование с автомобиля

Объективных причин для полного демонтажа ГБО с авто и возвращение к штатной системе несколько: Приобрели автомобиль с уже установленным газобаллонным оборудованием, но являетесь его противником по каким-то убеждениям. Частичный демонтаж газового оборудования выполняется, если есть неисправность. Проведение профилактических работ. При постановке автомобиля на учет с не зарегистрированным ГБО. Замена устаревшего газового оборудования на более современное. Например, демонтаж ГБО 4 поколения и установка более современного 5 поколения. Если решили посетить на своём автомобиле другую страну, а установленная система на авто не соответствует экологическим нормам и не подпадает под стандарты.

Разборка и чистка редуктора Tomasetto AT-07 в домашних условиях. Установка ремкомлекта редуктора

Mail Установили ГБО на машину и радуетесь экономии? А вы знаете, какие нюансы следует учитывать при эксплуатации таких авто? После переоборудования авто на газ, многие автовладельцы даже не подозревают о том, что с ГБО есть моменты, которые обязательно нужно учитывать при эксплуатации. И если ранее газобаллонное оборудование накладывало массу ограничений, то современное ГБО усовершенствовано и эксплуатация авто происходит как на бензине, так и на газе без излишних усилий со стороны водителя. Даже заправка газом происходит без его вмешательства, ведь на АЗК водитель должен указать заправщику, где расположено внешнее заправочное устройство ВЗУ , а остальное — это уже его работа. Многие гаражные установщики вовсе не считают должным провести инструктаж после переоборудования и только на приличных СТО рассказывают азы эксплуатации. К примеру, часто автомобилисты не знают, что бак авто всегда должен быть заполнен бензином не менее чем на четверть. Также некоторые не подозревают, что ГБО — это, по сути, дублирующая топливная система. И в случае выхода из строя штатного бензонасоса или форсунок, даже на ГБО 4 поколения существует возможность завести мотор на газе. Правда, этот режим считается аварийным и количество запусков ограничено, но как минимум на то, чтобы дотянуть до СТО, такой вариант вполне допустим.

Особенности эксплуатации автомобиля с ГБО

Другие неисправности газового редуктора Довольно часто водители, которые эксплуатируют автомобиль на газу, сталкиваются с особыми проблемами, которые обычно не возникают на бензине. Очень часто появляется проблема замерзания газового редуктора. Когда данное устройство замерзает, оно становится белым и полностью покрывается инеем. Практически сразу же от редуктора начинает исходить сильный запах газа. Большинство автомобилистов сразу же бьют тревогу, что редуктор начал пропуск газа, и направляются прямиком к газовикам, что не совсем правильно, так как такого рода неисправности ремонтируют слесари. Причины замерзания газового редуктора Изначально необходимо определить первопричину того, почему газовый редуктор замерзает. В современном автомобильном мире существует несколько причин возникновения такой проблемы. Самой распространенной является обыкновенная оплошность владельца автомобиля, который забыл наполнить систему охлаждения автомобиля охладительной жидкостью. Кроме того, в системе охлаждающей жидкости периодически могут возникать воздушные пробки. Довольно часто встречаются проблемы, которые связаны напрямую с забитым патрубком коллектора, вследствие работы которого и направляется жидкость для охлаждения непосредственно в редуктор.

Все делается быстро и без финансовых затрат. Единственное, что потребуется, так это два прямых соединителя труб диаметром 18 мм. Конечно, все зависит от самой ГБО.

Монтажный мешок шланги, хомуты, магистрали, крепеж Ремонт ГБО Какой бы ни был именитый производитель Газобалонного Оборудования, в каких бы Голландиях это ГБО ни произвели, оно когда-то обязательно выйдет из строя. Происходит такая неприятность чаще всего по причине отсутствия регулярного обслуживания, мол, заче что трогать - автос ведь нормально едет! Для авто на газе существует рекомендуемый интервал прохождения техобслуживания в 10 км. Любопытный человек может найти в сети информацию, что, например, голландское ГБО обстуживается лишь через 60 км после установки.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. specemarpe

    Вот это здорово. Вот это по нашему по бразильски. Молодцом

  2. Федор

    Я сомневаюсь в этом.